| Nummer / Foto |
Instrumente, Cockpit-Zubehör
SONDERAKTION im Dezember 2011 - keine Versandkosten ab 50,00 Euro in Deutschland! |
Flugzeug
Typ
|
Zustand Condition
|
Preis in
Euro
|
1-027  |
Canopy-Jettison Griff, gelb-schwarz |
F-104 |
1 |
75,-- |
1-533  |
Steuerknüppel, Control Grip,
PT.No. AC 10928, von 1959, |
RAF |
1 |
125,-- |
1-534  |
Steuerknüppel, Control Grip,
PT.No. AC 61056, von 1964, mit Kabelbaum |
Gloster JAVELIN |
1 |
250,-- |
1-539  |
Steuerknüppel, Control Grip,
PT.No. AC 61818, von 1968 |
Gloster JAVELIN |
1- |
250,-- |
1-542  |
Steuerknüppel, Control Grip,
PT.No. AC 60054, von 1961, mit Kabelbaum |
WHIRLWIND Helicopter |
1- |
195,-- |
1-564  |
Steuersäule mit Steuerknüppel, Control Grip, komplett |
CANBERRA |
1- |
295,-- |
1-576  |
Revi - Gunsight Kamera, Polish AF, sehr alt !!!
Typ FKP-2 |
MiG-15
Polen |
2- |
95,-- |
1-587  |
1 Filmmagazine für Zielgerät-Kamera
G.G.S. Recorder Mk.3 |
HUNTER |
1 |
10,-- |
1-900  |
Distanzrohre für Grimes, 10mm lang, Stückpreis |
F-104 |
1 |
1,-- |
1-939  |
Schalter, vermutlich Spitfire, neuwertig! |
England WW2 |
1 |
15,-- |
1-947 |
T-33 Instrumentenbrett, Original, so aus Flugzeug ausgebaut, nichts verbastelt |
T-33 |
1- |
1990,-- |
1-949 |
Typenschild Lockheed F-104 Programm, ohne Eintragung, 65 x 25 mm |
F-104 |
1 |
8,-- |
1-950 |
Typenschild Lockheed F-104, Great Lakes, ohne Eintragung, 36 x 18 mm |
F-104 |
1 |
3,-- |
1-955   |
Plastikaufsatz für Drag Chute Handle - Bremsschirm Zuggriff ORIGINAL Lagerware F-104 Starfighter |
F-104 |
1 |
10,-- |
1-958  |
Uhrenblech, Uhrenhalter aus dem Starfighter Cockpit. Hier passen alle Sinn- u. Junghansuhren! |
F-104 |
1 |
40,-- |
1-964  |
Throttle, Flaps handle - Gasgriffe und Klappenverstellhebel aus dem Doppelsitzer DH-115 Cockpit der Schweizer Luftwaffe |
DH-115 |
1 |
350,-- |
1-965  |
Kabel 3-polig für Kreiselgeräte. z.B. SFENA Horizonte mit 3x 115 Volt, 400 Hz. |
Hawker HUNTER |
1 |
35,-- |
1-966  |
Kabel 3-polig für Kreiselgeräte. z.B. SFENA Horizonte mit 3x 115 Volt, 400 Hz. |
F-104 |
1 |
35,-- |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|